日本が統治時代に建てた建物⑦

⬛︎漢江鉄橋

1900年（明治33）7月5日、京仁鉄道の敷設権を得たジェームズ・R・モースが鷺梁津駅から京城駅（現：ソウル駅）までの単線（A線）を竣工する。その後、朝鮮半島での鉄道敷設権を取得した日本が複線化に伴いA線の上流側に漢江第二鉄橋（B線）を建設（1911年(明治44)着工、1912年(大正元)竣工）、1944年（昭和19）にはC線を完成させる。

1950年（昭和25）朝鮮戦争が勃発すると北朝鮮軍の南下を阻止するため3線は漢江人道橋とともに韓国軍により爆破される。しかし、装薬の不発により完全には破壊されず戦後に3線は復旧される。A線・B線については「日韓基本条約」（1965年）で受け取った経済協力金が使われ完全復旧を遂げる

⬛︎漢江人道橋（漢江大橋）

1912年、朝鮮総督府は漢江に人道橋（道路橋）の建設計画を策定する。漢江を車両や徒歩で渡ることが出来た最初の橋である。1916年（大正5）3月着工、1917年（大正6）竣工

漢江大橋は、朝鮮戦争中の1950年6月28日午前2時30分、北朝鮮軍の南下を阻止するため韓国軍によって爆破される。しかし爆破時、橋梁上には4,000人の民間人や車両が避難中であり爆破によって推定約500〜800人の民間人が死亡した（「漢江人道橋爆破事件」）

⬛︎龍山鉄道病院本館（現：龍山歴史博物館）

1907年（明治40）朝鮮統監府が「鉄道局ソウル診療所」を開院。1913年（大正2）に朝鮮総督府地方鉄道局直営の「龍山鉄道病院」と改称する。1928年（昭和3）竣工

⬛︎龍山駅（＊現存しない）

⬛︎京城護国神社

1943年（昭和18）11月完成。現在は、京城護国神社への参道（石段）のみが残る（108ハヌル階段）

京城護国神社か？

⬛︎朝鮮神宮（＊現存しない）

1946年（昭和21）〜1947年（昭和22）撮影